Споредба на EV литиумска батерија и батерија за складирање енергија.

Батериите се користат за складирање на енергија, во однос на апликациите, сите тие се батерии за складирање енергија.Затоа, може да се каже дека сите литиумски батерии се батерии за складирање на енергија.Со цел да се разликуваат апликациите, тие се поделени на батерии за потрошувачи, EV батерии и батерии за складирање енергија според местото на настанот.Апликациите за потрошувачи се во производи како што се мобилни телефони, преносни компјутери, дигитални камери, EV батерии што се применуваат во електрични возила и батерии за складирање енергија што се користат во C&I и електрани за складирање на енергија во станбени простории.

Список:

• EV литиумските батерии имаат поограничени барања за изведба

• EV литиумските батерии се со поголема густина на енергија

• Батеријата за складирање енергија има подолг работен век

• Цената на батеријата за складирање енергија е помала

• Разлика во сценаријата за апликација

EV литиумските батерии имаат поограничени барања за изведба

Поради ограничувањето на големината и тежината на автомобилот и барањата за забрзување при стартување, EV батериите имаат повисоки барања за перформанси од обичните батерии за складирање енергија.На пример, густината на енергијата треба да биде што е можно поголема, брзината на полнење на батеријата треба да биде голема, а струјата на празнење треба да биде голема.Барањата за батерии за складирање на енергија не се толку високи.Според стандардите, EV батериите со капацитет помал од 80% повеќе не можат да се користат во возила со нова енергија, но можат да се користат и во системи за складирање енергија со мала промена.

Разлика во сценаријата за апликација

Од гледна точка на апликативните сценарија, EV литиумските батерии главно се користат во електрични возила, електрични велосипеди и други електрични алати, додека литиумските батерии за складирање енергија главно се користат во помошни услуги за моќност со модулација на врв и фреквенција, поврзана со обновлива енергија на мрежа и микро-мрежа полиња.

EV литиумските батерии се со поголема густина на енергија

Поради различни сценарија за апликација, барањата за изведба на батеријата се исто така различни.Пред сè, како мобилен извор на енергија, литиумската батерија EV има што е можно поголема потреба за волумен (и маса) на енергетската густина под премисата на безбедност, со цел да се постигне подолга издржливост.Во исто време, корисниците се надеваат дека електричните возила можат безбедно и брзо да се полнат.Затоа, литиумските батерии EV имаат поголеми барања за густина на енергија и густина на моќност.Токму поради безбедносните размислувања, обично се користат батерии од типот на енергија со капацитет за полнење и празнење од околу 1C.

Повеќето опрема за складирање енергија е неподвижна, така што литиумските батерии за складирање на енергија немаат директни барања за густина на енергија.Што се однесува до густината на моќноста, различните сценарија за складирање на енергија имаат различни барања.

Општо земено, батеријата за складирање енергија треба постојано да се полни или континуирано да се испразнува повеќе од два часа за сценарија за бричење со врвна моќност, фотоволтаично складирање на енергија надвор од мрежата или сценарија за складирање енергија од врв до долина на корисничката страна.Затоа е погодно да се користи типот на капацитет со стапка на полнење-празнење ≤0,5C батерија;За сценарија за складирање енергија каде што е потребна модулација на фреквенцијата на енергија или непречени флуктуации на обновливата енергија, батеријата за складирање енергија треба брзо да се наполни и испразни во временскиот период од секунда до минута, па затоа е погодна за апликации со батерии со моќност од ≥2C;а во некои случаи, треба да преземе модулација на фреквенција За сценарија за примена на максимално бричење, посоодветни се батериите од типот на енергија.Се разбира, во ова сценарио може да се користат и батерии со моќност и тип на капацитет.

Батеријата за складирање енергија има подолг работен век

Во споредба со моќните литиумски батерии, литиумските батерии за складирање енергија имаат повисоки барања за работен век.Животниот век на возилата со нова енергија е генерално 5-8 години, додека животниот век на проектите за складирање енергија генерално се очекува да биде поголем од 10 години.Циклусниот век на напојната литиумска батерија е 1000-2000 пати, а циклусот на траење на литиумската батерија за складирање енергија генерално се бара да биде поголем од 5000 пати.

Цената на батеријата за складирање енергија е помала

Во однос на трошоците, EV батериите се соочуваат со конкуренција со традиционалните извори на енергија од гориво, додека литиумските батерии за складирање енергија треба да се соочат со конкуренција на трошоците од традиционалните технологии за модулација на врв и фреквенција.Дополнително, размерот на електраните за складирање на енергија е во основа над нивото на мегавати или дури 100 мегавати.Затоа, цената на литиумските батерии за складирање енергија е пониска од онаа на напојните литиумски батерии, а барањата за безбедност се исто така повисоки.

Постојат некои други разлики помеѓу EV литиумските батерии и литиумските батерии за складирање енергија, но од гледна точка на ќелиите, тие се исти.Може да се користат и литиум железо фосфатни батерии и тројни литиумски батерии.Главната разлика лежи во системот за управување со батерии BMS и брзината на одговор на енергијата на батеријата.И карактеристиките на моќноста, точноста на проценката на SOC, карактеристиките на полнење и празнење, итн., сите може да се имплементираат на BMS.

Дознајте повеќе за батеријата за складирање на енергија во домот iPack